近日，全新途观参数图片）曝出了最新谍照，路试车基本上没有任何伪装，全新外形设计似乎也在大家预料之中。相比外形，新车的内饰变化则要大得多，现款的机械式挡把消失不见，取而代之的是方向盘右侧的怀挡机构。尺寸夸张的中控大屏也显得不是那么“大众”，让我们先睹为快吧。

  结合此前保持的伪装照，基本能确定全新途观将采用上图的大灯造型，这也是新车相比现款车型在外观部分最大的变化。大众将重新设计的大灯灯眉线条与前格栅链接在了一起，灯内的三条横线也都分别与前格栅的三条镀铬饰条对应，有效拉伸和增强了车头的视觉宽度和厚度，使其具备了相对稳重的观感，这很有传统“德味”。

  从侧面看，大灯的外眼角被拉伸至轮拱上方，依然是车侧设计最出彩的一笔。新车并没有使用时下时髦的隐藏式门把手，只是将传统门把手隐藏在腰线之中，而这条腰线相比车门钣金具有很强的立体感，要做到前翼子板与前后车门对齐，对钣金冲压工艺的精度要求很高，不过这本身也算是大众的传统优势领域。

  车尾部分则相对有些传统，车尾的TIGUAN字样也标明了它的身份，不过不排除最终量产版车型不会采用这个相对普通的尾灯。其实ID.系列的尾灯完全可以以一种变式出现在途观上，这样既能提升科技感，又能使成本更可控。

  本次谍照曝出的全新途观内饰可谓是颇具看点，首先是中控设计方面，最吸睛的部分无疑是中控大屏了，要知道大众并没有在车机中控屏尺寸上内卷的先例，而全新途观这块大屏尺寸显然超过了以往几乎所有大众车型的中控屏。不过参考奥迪这一代车型带震动反馈的触屏操作体验，相信这块大屏应该也会有不错的使用体验。

  除了大屏，挡把的设计也产生了巨大变化，现款车型的机械式挡把并没有被第八代高尔夫上那种“小鸡腿”挡把替换，而是直接换成了怀挡，这也就完全解放了中央扶手区域的空间，使整个内饰更加干净利落。

  而这一套内饰几乎能确定将出现在大众全新一代车型上，因为此前曝光的全新迈腾谍照也采用了几乎完全一致的设计。这也代表着，途观车系独享一套内饰设计的时代很可能将终结，全新的内饰设计将覆盖更多的大众燃油车型。

  此外，路试车型还在后排加入了人形配重物，由此可见新车已确定进入到了底盘以及悬挂的测试环节，距离最终完成调校并亮相的时间也慢慢变得近了。

  全新途观预计将在2023年亮相。因此，新车大概率将搭载大众最新的第四代EA888 2.0T发动机和1.5T的EA211 EVO发动机。其中，第四代EA888 2.0T发动机的输出能够达到195千瓦，峰值扭矩达为400牛·米，相比目前三代发动机高功率版本的252匹（185千瓦）/370牛·米提升明显。不过途观上搭载的版本应该会在功率上有所减低，以求与定位更高的奥迪同级车型拉开差距，不过即便如此，对比同级的日系和美系产品，大众这套总成依然优势明显。

  《车壹圈》观点：TIGUAN可以说是大众集团在全球市场最重要的SUV产品，它的换代对于大众也是至关重要的。国产的途观L一直以来也都是以均衡全面的表现被市场所认可，但现款途观L在内饰的豪华感与科技感营造方面，已经有些英雄迟暮了。令人欣慰的是，大众意识到了这一点，在全新途观、迈腾等重磅车型的内饰设计上彻底弥补了这一短板，逐步提升了产品力，让我们大家一起期待新车的正式亮相吧。